Hiilet
Kuten yleisesti on tiedossa niin Helenin Hanasaaren voimalaitoksen hiilen käyttö on heinäkuussa loppunut ja jatkossa monivuotinen tankkaus paikka ei ole enää käytettävissä. Tämä tarkoittaa, että joudumme tulevaisuudessa pohtimaan ja selvittämään hiilien saatavuuden ylipäänsä. Onneksi olemme saaneet sekä Heleniltä, että Helsingin telakalta hieman lisäaikaa ratkaisuille. Tukijamme Sortera ( vaihtolava ) hoiti meille 3 kpl siirtolavoja, jotka Helen täytti Tursolle sopivilla hiilillä. Helsingin telakka osaltaan järjesti paikan siirtolavoille, Turson varustelulaituria vastapäätä olevalle laiturille, josta hiilet voidaan lastata alukseen. Lavoilla on noin 3 x 10…15m3 hiiltä. Lavojen päälle teetimme asiamukaiset suojapressut. Samoin aluksen boxit ”täytettiin” ennen viimeistä risteilyä, joten arviomme mukaan selviämme ensi kesän ajoista varastoiduilla hiilillä. Jatkoselvittelyt tulevaisuuden osalta käynnissä. Turso siirretään talveksi lavojen viereen laiturilla.
Kunnostushankkeet ja -talkoot ennen syyskauden ajoja.
Olimme havainneet, että aluksen pilssiin valuu vettä jostain kattiloiden putkistoista tai hanoista. Asian selvittämiseksi päätimme tutkia asiaa tarkemmin. Selvittely ja korjaaminen edellytti kuitenkin pilssin tyhjennyksen. Samassa yhteydessä oli tarkoitus suorittaa kuumavedellä painepesu pilssissä. Tilasimme 7.9 tyhjennysauton pilssin tyhjentämiseen. Seuraavana päivänä oli tarkoitus painepesurilla suorittaa pesu ja samalla imeä myös pilssi uudelleen tyhjäksi. Työtä ei valitettavasti saatu hoidettua koska pesuria ei ollut varustettu tilauksen mukaisella letkulla, eikä sen pituus riittänyt. Projektia varten paikalla oli Timo Turunen, Ari Reunanen, Petteri Korpivaara, Sami Kurhela, Avo Mägi, Silver Ool ja Pekka Snellman. Muuta huoltoa kyllä suoritettiin mutta pesuprojekti joudutaan tekemään myöhemmin.
Perjantai ja lauantai oli varattu muulle aluksen kunnostus- ja puhdistustalkoille. Olihan alus seissyt lähes 2,5 kuukautta laiturissa ja kansirakenteet olivat pesua vailla. Samoin talkoolaiset Paula Lehto ja Katri Kallio uurastivat sisätilojen parissa.
Syyskauden tapahtuma ja risteilyt
Syyskauden tapahtuma ja risteilyt
Christian Berner Oy
Syyskauden ensimmäinen risteily suoritettiin 15.9. Risteily oli Christian Berner Oy:n 100 vuotisristeily. Risteily oli erittäin onnistunut, keli oli aurinkoinen ja vieraat viihtyivät risteilyllä erinomaisesti. Yrityksen henkilöstö oli juhlistamassa yrityksen 100 vuoden taivalta. Juhla jatkui sitten kaupungilla. Yritys liittyi myös Turso yhdistyksen yhteisöjäseneksi. Puheenjohtaja Pekka Snellman luovutti juhlivan yrityksen toimitusjohtaja Henrik Westerholmille onnitteluna, Turso yhdistyksen pöytästandaarin.
Henrik Westerholm ja Pekka Snellman
Mukana juhlaristeilyllä olivat; Tatu Lastikka, Janne Liuhu, Kalle Valta, Teuvo Aura, Veronica Czarnecki, Tuomas Laitinen, Antti Lehto, Henrik Liehu, Henrik Mansen, Jari Miettinen, Virpi Parkkinen, Sami Rosenström, Anton Sutinen, Ismo Teerioja, Tiina Viikman, Kaarlo Vuorinen, Henrik Westerholm ja Ruotsin yksiköstä Henrik Nordin ja Caroline Reuterskiöld
Shipcon- tapahtuma Tursolla 20.9.2023
Syyskuussa Suomessa järjestettiin ensimmäisen kerran kansainvälinen Shipcon tapahtuma, joka kokosi yhteen joukon kansainvälisiä osanottajia yli 20 eri maasta. Shipcon kokoaa vuosittain yhteen merenkulun parissa työskenteleviä ihmisiä verkostoitumaan ja keskustelemaan alan ajankohtaisista aiheista. Turso toimi tapahtuman aloituspaikkana keskiviikko iltana ja tapahtuma päätettiin perjantaina vierailuun jäänmurtaja Polariksella. Edelleen toiminnassa oleva satamajäänsärkijä teki moniin ulkomaisiin vieraisiin vaikutuksen.
Varsinainen Shipcon järjestettiin Oodissa sekä MS Finlandialla. Vierailut kahden eri aikakauden aluksilla loivat hienon kontrastin tapahtumaan. Turso osalta Sampo Rajala hoiti järjestelyt apunaan Petri Korpivaara.
MOVIAL OY
Syyskuun toinen ja samalla kauden viimeinen jäsenristeily oli 29.9.2023. Vieraana Movial Oy:n henkilöstöä ja yhteistyökumppaneita. Varsin kansainvälinen joukko vieraita. Keli oli hieman utuinen mutta kuitenkin melko lämmin. Vieraat tuntuivat viihtyvän hyvin, olihan risteily monille ensimmäinen kokemus höyrylaivassa.
Risteilymiehistöt
Ensimmäisellä risteilyllä 15.9 aluksen päällikkönä toimi Petteri Korpivaara ja konepäällikkönä Timo Turunen. Kannella otetussa kuvassa; Otto Väisänen, Timo Turunen, Ari Reunanen, Sampo Rajala ja Petri Korpivaara konehuonekuvassa; Sami Kurhela ja Timo Turunen, miehistössä lisäksi Otto Haapa ja Pekka Snellman.
20.9 risteilyllä päällikkönä Jaakko Puro ja konepäällikkönä Timo Turunen. Kattilahuoneen kuvissa lämmittäjinä Seppo Anttila, Asko Grönholm, Mikko Väisänen, Veeti Viitikko ja Otto Väisänen.
Miehistö 29.9 risteilyllä; Pekka Snellman, Asko Grönholm, Veeti Viitikko, Sami Kurhela, Timo Turunen, Kalle Äänismaa, Jaakko Puro, Seppo Anttila, Eemil Härö, Petri Korpivaara, Mikko Väisänen ja takarivissä, Timo ja Otto Väisänen. Aleksi Väisänen oli ehtinyt jo poistua ennen kuvausta.
Valmistelut talvea varten
Risteilyn jälkeen joukko miehistön jäsenistä jäi alukselle istumaan iltaa ja suunnittelemaan toimenpiteitä talvikuntoon laittamisen osalta. Kattilavedet tyhjennettiin regatta-ajon jälkeen. Tuhkan- ja slaginpoisto oli luonnollisesti tehtävä ja uunien jäähtymisen takia oli odotettava aamuun ennen urakkaa. Laivalla yöpyneet suorittivat hommat loppuun. Aamulla Pekka Snellman laittoi sisätilat kuntoon ja miehistön sitkeät sissit Seppo Anttila, Timo Turunen, Sami Kurhela, Eemil Härö, Juha Laine, Veeti Viitikko sekä Petri Korpivaara suorittivat uunien puhdistukset ja työt saatiin valmiiksi sunnuntai-iltaan mennessä. Viikon huilaamisen jälkeen päätettiin sovittavaksi jatkotoimien aikatulusta. Tarkoitus on saada alus talvikuntoon ennen sen siirtämistä telakan suojaisaan laituriin.
Tuhkan ja slagin poistaminen uuneista risteilyjen jälkeen, on aina iso urakka ja koska työtä ei voi suorittaa silloin kuin uunit ovat vielä kuumia, on varauduttava puhdistustyöhön aikaisintaan seuraavana päivänä. Tuhka ja slagit laitetaan kattilahuoneessa peltiastioihin, nostetaan kannelle ja laitetaan vahvoihin muovi-pusseihin, jotka sitten kuljetetaan asianmukaiseen paikkaan hävitettäväksi. Pitkillä matkoilla kuumat tuhkat pudotetaan mereen, mutta satamissa ne on hävitettävä erikseen.
Osa urakkamiehistä, Eemil Härö ja Sami Kurhela
2023.10.05 Pekka Snellman / Shipcon tapahtuma; Sampo Rajala.